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近日，由公司主編的四川省地方標(biāo)準(zhǔn)《同步攤鋪超薄瀝青混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（DB51/T 3313―2025）獲四川省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)正式發(fā)布。同步攤鋪超薄瀝青混凝土施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，有助于降低道路全生命周期成本，提升服務(wù)水平和安全性能，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域綠色、低碳發(fā)展的重要實(shí)踐，對(duì)推動(dòng)四川省乃至全國(guó)高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有積極意義。

近年來，隨著四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，交通流量持續(xù)攀升，道路養(yǎng)護(hù)壓力日益凸顯。特別是地形復(fù)雜、氣候多變的山區(qū)高速公路，橋隧比例高，對(duì)鋪裝層的自重控制、標(biāo)高精度及功能恢復(fù)提出了更高要求。在這一背景下，同步攤鋪超薄瀝青混凝土施工技術(shù)逐漸成為提升路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)資源集約利用的有效手段。

超薄瀝青混凝土技術(shù)是一種厚度僅10mm~25mm的新型路面技術(shù)，主要適用于新建路面的磨耗層以及原有路面的非結(jié)構(gòu)性損害修復(fù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該技術(shù)具有材料用量少、施工速度快、抗滑性能優(yōu)異、行車舒適度高以及可快速恢復(fù)路面表層功能等特點(diǎn)，尤其適合對(duì)自重和標(biāo)高敏感的橋隧路段鋪裝。

作為四川省交通建設(shè)的重要力量，公司堅(jiān)持以高質(zhì)量建設(shè)為核心發(fā)展理念，注重技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)學(xué)研用深度融合，積極推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

該標(biāo)準(zhǔn)依托鎮(zhèn)廣、沿江、成雅、成自瀘等多條省內(nèi)重要高速公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，系統(tǒng)開展了超薄瀝青路面技術(shù)的室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用研究，逐步攻克材料配比、施工工藝及質(zhì)量控制等技術(shù)難點(diǎn)，形成了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)成果。在實(shí)踐基礎(chǔ)上總結(jié)提煉，顯著提升了超薄瀝青技術(shù)在四川省內(nèi)的適用性與可靠性，為實(shí)現(xiàn)高速公路“長(zhǎng)壽命、低維護(hù)、高性能”目標(biāo)提供了技術(shù)支撐。